單項(xiàng)選擇題單線自動(dòng)站間閉塞區(qū)間()時(shí),憑停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。

A.越出站界調(diào)車
B.跟蹤出站調(diào)車
C.跨區(qū)間調(diào)車
D.穿越正線調(diào)車


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1.單項(xiàng)選擇題在空線上禁止兩臺(tái)機(jī)車在同一線路()同時(shí)作業(yè)。

A.相同方向
B.相對(duì)方向
C.相反方向
D.相向方向

2.單項(xiàng)選擇題未配固定調(diào)車機(jī)的中間站禁止()作業(yè)。

A.調(diào)車
B.溜放
C.編組
D.解體

3.單項(xiàng)選擇題禁止在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上()作業(yè)。

A.調(diào)車
B.編組
C.解體
D.溜放

4.單項(xiàng)選擇題編組列車時(shí)的最后一鉤,不準(zhǔn)溜放,列車編成或加掛的車組連掛后,要進(jìn)行()。

A.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
B.試?yán)?br /> C.全部試驗(yàn)
D.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

最新試題

HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是()。

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HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號(hào)狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號(hào)狀態(tài),常用的信號(hào)包括()。

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HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí),關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制,以下說法不正確的是()。

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當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過高時(shí),下列表述正確的是()。

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HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力,無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí),處置方法有()。

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HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后,()指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。

題型:多項(xiàng)選擇題