A.鋼絲繩斷絲，斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
B.鋼絲繩脫槽被擠斷
C.高度限位失效，吊鉤碰小車橫梁拉斷鋼絲繩
D.重量限制器失效，超載起吊
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A.能承受所要求的拉力，保證足夠的安全系數(shù)
B.能保證鋼絲繩受力不發(fā)生扭轉(zhuǎn)
C.有較好的耐磨性能
D.耐疲勞，能承受反復(fù)彎曲和振動(dòng)作用
A.直徑檢查
B.磨損檢查
C.斷絲檢查
D.潤滑檢查
A.鋼絲繩之間的夾角
B.穿繞方式
C.滑輪倍率
D.曲率半徑
A.右交互捻
B.左交互捻
C.右同向捻
D.左同向捻
A.梯籠不得與其他部分有刮碰現(xiàn)象
B.各開關(guān)，限位裝置及安全裝置應(yīng)靈活有效
C.鋼絲繩，傳動(dòng)件及主要受力構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定
D.導(dǎo)索必須按有關(guān)規(guī)定張緊到所要求的程度，且牢固可靠
最新試題
塔機(jī)安拆人員必須持證上崗。
鋼絲繩末端穿過錐形套筒后松散鋼絲，將頭部鋼絲彎成小鉤，澆入金屬液液固而成的固定連接方式是（）。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定，吊繩間的夾角越大，則單根吊繩的受力也越大。
塔式起重機(jī)主要受力力結(jié)構(gòu)件的螺栓連接應(yīng)采用（）螺栓。
塔機(jī)的起重指揮信號包括（），此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號。
塔機(jī)司機(jī)每年須進(jìn)行一次身體檢查，其中裸眼視力不低于5.0。
塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后，實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月。
起重機(jī)指揮人員音響信號中，（）表示“下降”。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù)，直接影響（）。
塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)由（）和液壓頂升機(jī)構(gòu)等組成。