單項(xiàng)選擇題從現(xiàn)有制動(dòng)減速度變化率數(shù)值上，對(duì)地鐵列車通常限制為0.75m/s2，一般不會(huì)超過(guò)（）m/s2。
A.0.8
B.0.9
C.1.0
D.1.1
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1.單項(xiàng)選擇題HRA制動(dòng)系統(tǒng)中，保持制動(dòng)模式生效，保持制動(dòng)力?。ǎ?。
A.最大常用制動(dòng)力的30%
B.列車線常用制動(dòng)指令
C.兩者中較小者
D.兩者中較大者
2.單項(xiàng)選擇題HRA制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)電子控制單元內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的微機(jī)控制檢測(cè)系統(tǒng)，（）可根據(jù)不緩解檢測(cè)線的輸入狀態(tài)利用傳感器監(jiān)視制動(dòng)缸壓力。
A.沖動(dòng)控制功能
B.初沖功能
C.防滑控制功能
D.緩解檢測(cè)功能
3.單項(xiàng)選擇題EP2002電空制動(dòng)系統(tǒng)中，每個(gè)EP2002閥之間用專用的（）連接。
A.無(wú)線網(wǎng)
B.氣路
C.CAN總線
D.有線網(wǎng)
4.單項(xiàng)選擇題一般情況下，總空走時(shí)間可按（）s計(jì)算。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)計(jì)算機(jī)列車信息控制網(wǎng)絡(luò)是通過(guò)（）獲得必要的空氣壓力信息的。
A.壓力變送器
B.壓力繼電器
C.壓力傳感器
D.壓力控制器
最新試題
列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)的源動(dòng)力主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
回送分為（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。
題型：判斷題
Knorr制動(dòng)機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)入制動(dòng)控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車制動(dòng)是指單純依賴自動(dòng)化機(jī)械使列車減速，阻止其運(yùn)動(dòng)或加速的統(tǒng)稱。
題型：判斷題
按電動(dòng)車組動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題