在LNG槽車裝載的初始階段，流量調(diào)節(jié)閥會(huì)開(kāi)至只允許大約正常流速的90%的位置，進(jìn)行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。

LNG槽車罐體是由一個(gè)碳鋼真空外筒和一個(gè)與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。

TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計(jì)算錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。

裝完車后吹掃的順序?yàn)橄却蜷_(kāi)裝車臂放空閥吹掃，然后再打開(kāi)槽車上進(jìn)液吹掃。

司押人員充裝LNG必須佩戴防護(hù)面罩，原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。

LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門(mén)用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。

LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報(bào)警，一旦出現(xiàn)壓力高報(bào)，將會(huì)聯(lián)鎖停車。

LNG充裝站排凝操作時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)注氮閥，再關(guān)閉放空閥。

LNG槽車充裝時(shí)，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過(guò)行駛證核定的充裝量及移動(dòng)式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。

在LNG裝車過(guò)程中，當(dāng)槽車壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)要對(duì)槽車進(jìn)行返氣，返氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開(kāi)造成返氣流程不暢。