A.1m
B.2m
C.2.5m
D.3m
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A.樣式
B.狀態(tài)
C.形狀
D.形式
A.交接
B.檢查
C.簽認
D.匯報
A.計工
B.統(tǒng)計
C.《裝卸作業(yè)單》開具
D.《裝卸作業(yè)單》收集
A.承包單位
B.值班員
C.車站站長
D.客戶
A.輔助人員
B.操作人員
C.外包人員
D.司索人員
最新試題
甩車整理時,應(yīng)做好防護工作。
一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運。
裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
集裝化運輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
開關(guān)棚車車門時,()禁止站人。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時,應(yīng)由換裝站以電報貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應(yīng)編制()份。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。