高程測量的測量方法中（）是最準(zhǔn)確也是最普遍使用的。

制作護(hù)木時要求表面平整無毛刺，有（）mm以上裂紋應(yīng)捆扎。

修補墩臺作業(yè)中要求二人鑿除，打錘人與把釬人要成（），把釬人員應(yīng)用鉗子夾釬。

根據(jù)現(xiàn)有運營線的使用經(jīng)驗，一般最冷月平均氣溫在（）之間應(yīng)設(shè)兩側(cè)保溫水溝，其設(shè)置長度一般為洞口起200～500m即可。

明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線，也不宜設(shè)在大于（）的坡道上。

護(hù)軌道釘或扣件齊全完好，浮離2mm及以上不超過（）。

在水準(zhǔn)測量中，為使高程得到可靠的傳遞，轉(zhuǎn)點在前后視中不能位移，故常用（）作轉(zhuǎn)點。

更換支座錨栓作業(yè)要求錨栓直徑應(yīng)符合規(guī)定，鋼梁一般為32mm（至少25mm），圬工梁25mm。埋入深度不小于（）mm，錨栓下端應(yīng)有倒刺或彎鉤等。

砂漿的（）又叫稠度或沉入度，即用標(biāo)準(zhǔn)圓錐體在垂直方向沉入砂漿的深度來表示（干硬性砂漿用工作度表示）。

懸臂梁端部的上拱度可采用按（）倍懸臂梁長度的簡支梁計算撓度的一半。