A.電動(dòng)機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.動(dòng)力電池
D.控制器
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A.控制電機(jī)轉(zhuǎn)速
B.監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)
C.調(diào)節(jié)車(chē)輛空調(diào)溫度
D.優(yōu)化車(chē)輛行駛路線
A.純電動(dòng)模式
B.混合驅(qū)動(dòng)模式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式
D.能量回收模式
A.充電接口故障
B.電池管理系統(tǒng)(BMS)故障
C.整車(chē)控制器(VCU)故障
D.以上都可能是原因
A.總是將電池充滿至100%
B.避免將電池充滿,保持一定的剩余電量
C.充電速度越快越好
D.充電時(shí)間越長(zhǎng)越好
A.增加電池容量
B.采用更高效的電機(jī)和電控系統(tǒng)
C.優(yōu)化車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)
D.以上都是
最新試題
電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí),使用快充模式相比慢充模式,其主要的缺點(diǎn)是()。
新能源汽車(chē)中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢(shì)是什么()?
混合動(dòng)力汽車(chē)中,哪種模式可以實(shí)現(xiàn)零排放行駛()?
在新能源汽車(chē)的“充電模式”中,慢充和快充的主要區(qū)別在于什么()?
在混合動(dòng)力汽車(chē)中,用于在制動(dòng)或減速時(shí)回收能量的系統(tǒng)稱(chēng)為()。
新能源汽車(chē)中的“制動(dòng)能量回收”系統(tǒng),在何種條件下回收效率最高()?
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電策略”,哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命()?
在新能源汽車(chē)中,為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程,通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗()?
在新能源汽車(chē)的“電機(jī)控制器”(MCU)中,逆變器的主要作用是什么()?
在新能源汽車(chē)的“智能化”技術(shù)中,用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么()?