我國220kV系統(tǒng)中廣泛采用（）作為接地故障判別元件。

AAT裝置過電壓繼電器的動作電壓一般整定為（）可滿足要求。

AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點粘住或拒動時，一次重合閘應動作（）次。

汽輪發(fā)電機功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？

AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時返回常開接點保證動作一次，但對于KM延時時間為（）。