A.實時模式和存儲轉(zhuǎn)發(fā)
B.分組交換模式和電路交換模式
C.單攻模式和雙攻模式
D.自動請求重發(fā)和向前糾錯
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A.人工設(shè)置、人工轉(zhuǎn)換
B.人工設(shè)置、自動轉(zhuǎn)換
C.CES/ncs分配、人工轉(zhuǎn)換
D.CES/ncs分配、自動轉(zhuǎn)換
A.連續(xù)岸站
B.注冊洋區(qū)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
C.公司或船東
D.inmarsat總部
A.連續(xù)岸站
B.注冊洋區(qū)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
C.公司或船東
D.inmarsat總部
A.電傳申請失敗
B.操作者可以撥叫岸站連續(xù)碼
C.操作者可以撥叫用戶號碼
D.操作者可以發(fā)送電傳電文
A.岸站線路忙，電傳中申請失敗
B.操作者可以撥叫岸站連續(xù)碼
C.岸站線路接通，操作者可以撥叫用戶號碼
D.操作者可以發(fā)送電傳電文
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
標(biāo)準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識