A.提高了區(qū)段和樞紐的通過能力
B.節(jié)省人員，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.提高了列車運(yùn)行安全度
D.推進(jìn)了雙線鐵路的建設(shè)
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A.Maintain.exe
B.Comm.ini
C.User.dat
D.NetCfg.ini
A.關(guān)閉程序
B.連接測試
C.校準(zhǔn)時(shí)鐘
D.用戶管理
A.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視
B.事件管理
C.站場監(jiān)視
D.用戶管理
A.進(jìn)路
B.排路
C.調(diào)車
D.通過
A.網(wǎng)線
B.無線
C.串口
D.光纖
最新試題
CTC/TDCS站機(jī)子系統(tǒng)集中檢修包括檢查備用網(wǎng)線是否良好。
采集分機(jī)CPU板正常工作狀態(tài)為：接收燈常亮，發(fā)送燈閃爍。
數(shù)傳設(shè)備與信號人員是半透明的，只有調(diào)監(jiān)工區(qū)的維護(hù)人員才能進(jìn)行有關(guān)內(nèi)部運(yùn)行情況的檢測。
Modem是E1數(shù)字通道與路由器互聯(lián)的設(shè)備，可將數(shù)字通道的G.703模式轉(zhuǎn)換為路由器識別的V.35模式。
車站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過程是：SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過M1發(fā)送給路由器。
車站設(shè)備分為下位機(jī)設(shè)備、上位機(jī)設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備三部分。
CTC調(diào)度中心系統(tǒng)服務(wù)器包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器。
CTC系統(tǒng)中，不同類型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測和對應(yīng)操作上，同一種類型有相同的設(shè)備序號標(biāo)識。
在非常站控模式下，可以利用維護(hù)終端對車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。
CTC中心設(shè)備集中檢修，可利用行車間隙進(jìn)行，不需要到行調(diào)臺登記要點(diǎn)。