按基層材料分類(lèi)，可將路面分為（）。

當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。

下列關(guān)于隧道位置選擇與線(xiàn)形要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

（）在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會(huì)較長(zhǎng)期的干枯無(wú)水。

下列屬于單礦巖的是（）。

（）是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。

下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。

下列關(guān)于爬坡車(chē)道的表述中，正確的是（）。

進(jìn)行人工費(fèi)調(diào)查時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。

在公路的選線(xiàn)范圍內(nèi)，考慮征地、拆遷的因素，需要調(diào)查的有（）。