A.計劃停運的起止時間分別以工作票的“許可開始時間”和“工作終結(jié)時間”為準(zhǔn)
B.對于第一類非計劃停運事件，停運時間按照調(diào)度記錄上的“設(shè)備停運時間”至“向調(diào)度正式報備用時間”為準(zhǔn)
C.對于某事件中無故障而同時停運的設(shè)備，按“第四類非計劃停運”統(tǒng)計，時間以調(diào)度記錄的“設(shè)備停運時間”至“設(shè)備恢復(fù)運行時間”為準(zhǔn)
D.采用綜合檢修票的工作，若檢修時間不一致，且無分工作票，可以依據(jù)附頁、折算方式記錄設(shè)備的檢修工作開始時間和終結(jié)時間
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A.停電操作開始時間至工作票許可開始工作時間
B.工作票許可開始工作時間至工作票工作終結(jié)時間
C.工作票工作終結(jié)時間至復(fù)役操作票操作結(jié)束時間
D.工作票計劃開始工作時間至工作票許可開始工作時間
E.工作票工作終結(jié)時間至復(fù)役操作票操作開始時間
A.計劃停運
B.非計劃停運
C.改造施工
D.受累停運備用
E.事故狀態(tài)下壓限負荷停運的設(shè)備
A.計劃停運事件
B.非計劃停運事件
C.備用停運事件
D.帶電作業(yè)
E.檢修停運事件
A.重復(fù)停電類別
B.重復(fù)停電的責(zé)任原因
C.停電次數(shù)
D.停電計劃的安排
A.組合電器中的CT
B.連接在組合電器的進線電纜頭
C.連接組合電器進出線的終端套管
D.組合電器某一進線間隔匯控柜中的斷路器控制二次回路
E.組合電器中母線PT接地隔離開關(guān)
最新試題
變電站安裝位置編碼是設(shè)施在變電站的位置編碼，共8位，第二位為隔離開關(guān)碼，其他設(shè)備填0。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權(quán)平均計算得出。
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應(yīng)記作受累停運備用。
充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
變壓器所有引出套管（包括各側(cè)電流回路套管、中性點套管、鐵芯和夾件的引出套管）接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線（包括線夾），屬于變壓器范圍。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。