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A.前方區(qū)間限速
B.后方區(qū)間限速
C.前方駕駛模式
D.前方線路情況
A.繼電器空開位置
B.駕駛臺面板上各開關(guān)位置
C.左右側(cè)門控面板指示燈狀態(tài)
D.列車整體外觀
A.接車端端門內(nèi)
B.接車端端門處
C.發(fā)車端端門內(nèi)
D.發(fā)車端端門處
最新試題
站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。
正線運(yùn)行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，列車應(yīng)在本*站或下一站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。
當(dāng)列車提示主風(fēng)管壓力不足，運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位空壓機(jī)相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。
可以在運(yùn)行中進(jìn)行非強(qiáng)制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。
站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。
CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進(jìn)行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機(jī)能打氣，則報OCC，繼續(xù)運(yùn)營到前方終點(diǎn)站檢查微動開關(guān)。
CBTC轉(zhuǎn)換為強(qiáng)制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認(rèn)對話框后，選擇強(qiáng)制。