單項(xiàng)選擇題各國鐵路普遍采用的避難線形式為（）
A.盡端式
B.通過式
C.砂道（套線式）
D.環(huán)行式
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1.單項(xiàng)選擇題橫列式會(huì)讓站設(shè)兩條到發(fā)線時(shí)，以兩條到發(fā)線分設(shè)正線（）布置為宜。
A.旁側(cè)
B.對側(cè)
C.同側(cè)
D.兩側(cè)
2.單項(xiàng)選擇題客貨共線鐵路車站旅客站房規(guī)模通常根據(jù)（）確定，客運(yùn)專線鐵路車站應(yīng)按（）確定其使用面積。
A.旅客最高聚集人數(shù)；高峰小時(shí)發(fā)送量
B.高峰小時(shí)發(fā)送量；旅客最高聚集人數(shù)
C.列車到達(dá)頻率；運(yùn)行列車數(shù)量
D.乘客到達(dá)時(shí)間；運(yùn)行列車數(shù)量
3.多項(xiàng)選擇題站線包括哪幾種類型（）
A.到發(fā)線
B.機(jī)走線
C.牽出線
D.貨物線
4.單項(xiàng)選擇題從運(yùn)轉(zhuǎn)方面考慮，車站站坪與區(qū)間縱斷面的配合形式以什么形式為佳（）
A.站坪位于半凸形縱斷面上
B.站坪位于半凹形縱斷面上
C.站坪位于凸形縱斷面上
D.站坪位于凹形縱斷面上
5.單項(xiàng)選擇題客貨共線的客運(yùn)站，按照最高聚集人數(shù)，客運(yùn)專線車站按照高峰小時(shí)發(fā)送量確定的集散廳的面積，人均使用面積不得小于（）平方/人。
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.3
最新試題
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
題型：填空題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
題型：填空題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項(xiàng)選擇題
車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題