A.氣缸墊
B.氣缸套
C.氣缸體
D.油底殼
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A.車(chē)速傳感器
B.氧傳感器
C.水溫傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
A.點(diǎn)火系
B.潤(rùn)滑系
C.冷卻系
D.燃油供給系
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分
B.配氣機(jī)構(gòu)的組成部分
C.機(jī)體組的組成部分
D.潤(rùn)滑系的組成部分
A.油底殼
B.起動(dòng)機(jī)
C.壓縮機(jī)
D.發(fā)電機(jī)
A.限壓閥開(kāi)啟
B.限壓閥關(guān)閉
C.旁通閥開(kāi)啟
D.旁通閥關(guān)閉
最新試題
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
汽車(chē)的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。