下列選項(xiàng)中，不屬于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法的是（）

零件老化的特點(diǎn)是它隨時(shí)間的延長而逐漸發(fā)生，新零件無論使用與否，它都會(huì)逐漸老化。

超載時(shí)輪胎損壞的特點(diǎn)和胎壓過低行駛時(shí)的損壞相似，因此輪胎超載時(shí)可以利用提高胎壓方法來補(bǔ)償。

常用于重型貨車和大容車的空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的是（）

汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后，不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無明顯效果，而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。

在汽車更新政策允許的情況下，汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以（）為依據(jù)。

汽車高速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。

為了改進(jìn)性能，應(yīng)將再生潤滑油與新鮮潤滑油混合使用，新鮮潤滑油的含量不應(yīng)少于（）

利用動(dòng)力特性圖可以比較何種條件下車輛的動(dòng)力性能？（）

下列選項(xiàng)中，不屬于車輛空氣阻力主要組成部分的是（）