單項(xiàng)選擇題12V135JZD柴油機(jī)的氣缸是怎樣排列？（）
A.直列
B.V型
C.W型
D.縱列
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1.單項(xiàng)選擇題12V135JZD柴油機(jī)的壓縮比是（）
A.12
B.4
C.16
D.24
2.單項(xiàng)選擇題12V135JZD柴油機(jī)是由（）個(gè)缸組成。
A.12
B.4
C.6
D.24
3.單項(xiàng)選擇題12V135JZD柴油機(jī)活塞行程是（）MM。
A.140
B.135
C.175
D.120
4.單項(xiàng)選擇題12V135JZD柴油機(jī)的活塞直徑是（）MM。
A.115
B.135
C.180
D.240
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)在吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門（）
A.打開
B.關(guān)閉
C.不動(dòng)
D.半開
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簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）
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簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車仍不能啟動(dòng)的原因。（從機(jī)械方面分析）
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自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
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如何對(duì)12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣？
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簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
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自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快的原因是什么？
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GK1C機(jī)車柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？
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牽引列車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為減輕機(jī)車閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車？
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當(dāng)機(jī)車不能起動(dòng)時(shí)，試分析PC機(jī)哪些條件未滿足？
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