A.6；3；1；15
B.3；6；1；15
C.6；3；1；10
D.3；6；1；10
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A.項目法人
B.設計單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
某水庫除險加固工程，建設單位經(jīng)過公開招標選擇了施工單位，并根據(jù)水利水電施工合同條件示范文本簽訂了相關合同。
該水庫工程的環(huán)庫公路項目路面上要刷分道線，由建設單位提供的施工合同規(guī)定該項目結(jié)算按單價（元/m）（工程量清單中有）乘以分道線實際長度。但在實施結(jié)算中對“實際長度”出現(xiàn)兩種解釋，施工單位認為是圖中的L；而建設單位認為應不包括各短線間的空段B，即應按L-3B計算（如圖所示）
該工程的啟閉機房除險加固工程施工，需臨時增加拆除啟閉機房預制砼板式交通橋項目，其合同所附的工程量清單中有兩個項目可對應，它們分別是：
A、第36項，拆除砼板單價3.97元/m3
B、第57項，交通橋拆除單價5.18元/m3。
A.施工方法
B.施工機械
C.施工道路
D.施工進度
E.施工程序
某水庫除險加固工程，建設單位經(jīng)過公開招標選擇了施工單位，并根據(jù)水利水電施工合同條件示范文本簽訂了相關合同。
該水庫工程的環(huán)庫公路項目路面上要刷分道線，由建設單位提供的施工合同規(guī)定該項目結(jié)算按單價（元/m）（工程量清單中有）乘以分道線實際長度。但在實施結(jié)算中對“實際長度”出現(xiàn)兩種解釋，施工單位認為是圖中的L；而建設單位認為應不包括各短線間的空段B，即應按L-3B計算（如圖所示）
該工程的啟閉機房除險加固工程施工，需臨時增加拆除啟閉機房預制砼板式交通橋項目，其合同所附的工程量清單中有兩個項目可對應，它們分別是：
A、第36項，拆除砼板單價3.97元/m3
B、第57項，交通橋拆除單價5.18元/m3。
A.施工供水
B.施工供電
C.施工道路
D.主體（永久）工程布置方案
E.臨時房屋建筑
某水庫除險加固工程，建設單位經(jīng)過公開招標選擇了施工單位，并根據(jù)水利水電施工合同條件示范文本簽訂了相關合同。
該水庫工程的環(huán)庫公路項目路面上要刷分道線，由建設單位提供的施工合同規(guī)定該項目結(jié)算按單價（元/m）（工程量清單中有）乘以分道線實際長度。但在實施結(jié)算中對“實際長度”出現(xiàn)兩種解釋，施工單位認為是圖中的L；而建設單位認為應不包括各短線間的空段B，即應按L-3B計算（如圖所示）
該工程的啟閉機房除險加固工程施工，需臨時增加拆除啟閉機房預制砼板式交通橋項目，其合同所附的工程量清單中有兩個項目可對應，它們分別是：
A、第36項，拆除砼板單價3.97元/m3
B、第57項，交通橋拆除單價5.18元/m3。
A.主體工程施工方案
B.施工進度計劃
C.成本控制計劃
D.分包方案
E.施工現(xiàn)場平面布置（附現(xiàn)場平面布置圖）
某水庫除險加固工程，建設單位經(jīng)過公開招標選擇了施工單位，并根據(jù)水利水電施工合同條件示范文本簽訂了相關合同。
該水庫工程的環(huán)庫公路項目路面上要刷分道線，由建設單位提供的施工合同規(guī)定該項目結(jié)算按單價（元/m）（工程量清單中有）乘以分道線實際長度。但在實施結(jié)算中對“實際長度”出現(xiàn)兩種解釋，施工單位認為是圖中的L；而建設單位認為應不包括各短線間的空段B，即應按L-3B計算（如圖所示）
該工程的啟閉機房除險加固工程施工，需臨時增加拆除啟閉機房預制砼板式交通橋項目，其合同所附的工程量清單中有兩個項目可對應，它們分別是：
A、第36項，拆除砼板單價3.97元/m3
B、第57項，交通橋拆除單價5.18元/m3。
A.根據(jù)“反義居先”原則，應當按3.97元/m3支付
B.根據(jù)“反義居先”原則，應當按5.18元/m3支付
C.根據(jù)“明顯證據(jù)優(yōu)先”原則，應當按3.97元/m3支付
D.根據(jù)“明顯證據(jù)優(yōu)先”原則，應當按5.18元/m3支付
E.應由施工單位申報，監(jiān)理工程師批復
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梁跨大于（）m時，設計應規(guī)定承重模板的預拱值。
板式三向測縫標點將兩塊金屬板，作成相互垂直的3個方向的拐角，并在型板上焊三對不銹鋼的三棱柱條，用以觀測裂縫（）個方向的變化。
壓力鋼管中，（）直徑較小，適用于高水頭小流量的情況。
根據(jù)水利部《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》（水利部令第9號），下列關于水利工程質(zhì)量事故分類說法正確的有（）
選擇放樣方法時，應考慮檢核條件。沒有檢核條件的，可采用哪些放樣方法？（）
水工隧洞圍巖和支護結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測重點應包括（）
按墻體材料防滲墻可分為（）和灰漿防滲墻。
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經(jīng)過多個汛期才能建成的壩體工程，對于不允許淹沒基坑的情況，常采用（）的方案。
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