A.高堿性（CSH）轉化為低堿性（CSH），消耗Ca（OH）2，結晶變小，界面過渡層變小，富集和取向性減少，提高水泥石界面強度。
B.玻璃球體減小水泥顆粒之間的摩擦阻力，改善混凝土的和易性。
C.水泥、礦渣、硅灰末水化顆粒大小差別大，顆?；ハ嗵畛?，減小水泥石孔隙率。
D.粉煤灰、磨細礦渣粉水化速度慢，放熱總量小。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.混凝土用粗骨料要求粒形良好、質地堅固、線脹系數(shù)小、含泥量和泥塊含量低的碎石。
B.無抗拉和抗疲勞要求的C40以下混凝土也可采用卵石。
C.粗骨料采用二級或多級級配骨料混配而成。
D.母巖抗壓強度與混凝土強度等級之比不小于1.5，如有需要，可以使用具有堿活性的粗骨料。
A.鐵路混凝土結構的耐久性是以結構具有足夠承載能力和良好的抗裂性為前提。
B.混凝土是混凝土結構抵抗環(huán)境中有害介質侵蝕的最后且最重要的一道屏障。
C.具有良好抗裂性、抗?jié)B性、耐腐蝕性以及體積穩(wěn)定性的混凝土材料，是混凝土結構實現(xiàn)長期耐久的重要保證。
D.要對混凝土原材料的品質、混凝土配合比參數(shù)、強度等級、耐久性指標以及施工工藝參數(shù)等作出嚴格限制。
A.高速鐵路橋梁在地震設防地段梁端或墩臺頂設置防落梁擋塊。
B.簡支梁防落梁擋塊僅為一種形式，由一對H鋼和一將兩H鋼連成一體的縱向槽鋼組成。
C.H鋼和槽鋼采用螺栓連接。
D.連續(xù)梁中墩防落梁擋塊采用一鋼筋混凝土擋塊和口型鋼組成。
A.5
B.6
C.7
D.8
A.多遇地震
B.偶然地震
C.設計地震
D.罕遇地震
最新試題
鋼梁清掃作業(yè)同時對梁內的鳥、蟲窩巢應徹底清理干凈，清掃工作應（），自一端向另一端，逐段逐孔地進行。
支座涂油作業(yè)對上、下擺座（滑動及滾動面除外）進行油漆或補漆，一般涂（）及灰色面漆各兩度，手工涂刷，涂裝應均勻。
每個橋隧車間下設（）個橋隧檢查工區(qū)，山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當縮短。
支座涂油作業(yè)在無風沙的干燥（相對濕度在80%以下）季節(jié)，氣溫在（）以下禁止油漆作業(yè)，油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
下列（）是支座涂油需要攜帶的工具。
清理涂刷標志表面，對凹凸不平處和附著物鏟（刮）平整，然后用（）打磨。
（）橋不設巡守。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術，運用光電技術、計算機軟件技術，信息處理技術，控制技術和通訊技術等現(xiàn)代化前沿科學技術，對鐵路沿線落石進行（）
涂刷標識底層油漆，涂料使用前應攪拌均勻，如涂料過稠，按比例加入稀釋劑，如發(fā)現(xiàn)有皮屑應用（）目的鋼絲篩子過濾，多層涂底面漆時，必須待下層干燥后，才能涂上面另一層。
以下（）是螺栓絲扣除垢涂油時需要攜帶的工具。