A.一個(gè)浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置相差較大，可能是由于浮標(biāo)移位引起的
B.所有浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置相差較大，可能是由于較大的船位誤差引起的
C.所有浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置均有一定的偏差，可能是由于較大的海流偏離導(dǎo)致浮標(biāo)偏離設(shè)定位置引起的
D.所有浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置均無法對(duì)應(yīng)，可能是由于電子海圖的坐標(biāo)系問題引起的
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A.兩者的比例尺自動(dòng)匹配
B.需將雷達(dá)和電子海圖調(diào)整為正北向上顯示
C.需將電子海圖調(diào)整為最佳比例尺顯示
D.需將雷達(dá)的量程調(diào)整為6nmile
當(dāng)航海人員用光標(biāo)點(diǎn)擊海圖某一位置時(shí)，ECDIS應(yīng)按照要求顯示與該位置相關(guān)的（）信息。
①點(diǎn)物標(biāo)
②線物標(biāo)
③區(qū)域物標(biāo)
④文字
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③
通過光標(biāo)查詢功能，航海人員可以獲取海圖的（）信息。
①ENC單元名稱
②ENC自動(dòng)更新記錄
③ENC發(fā)行日期
④手動(dòng)改正記錄
A.①②③④
B.①②③
C.①③
D.②③
關(guān)于ECDIS使用傳統(tǒng)符號(hào)顯示時(shí)，下列說法正確的是（）
①顯示速度快，符號(hào)簡(jiǎn)潔清晰
②在夜晚顯示背景下顯示時(shí)，符號(hào)清晰度差
③符合航海習(xí)慣，符號(hào)代表的物標(biāo)明確且易于識(shí)別
A.①②③
B.①③
C.②③
D.③
A.根據(jù)駕駛臺(tái)的光線條件，調(diào)整ECDIS的顯示背景
B.根據(jù)系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置，使用30m等深線作為安全等深線
C.根據(jù)航行水域，選擇海圖顯示的信息
D.根據(jù)航行水域，適當(dāng)調(diào)整ECDIS的安全參數(shù)
最新試題
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。