農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有周期性和明顯的季節(jié)性。

農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟會增加農(nóng)產(chǎn)品物流的成本。

聯(lián)盟型配送模式的主導者是（）

構建供應鏈的策略不包括（）

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是我國融入經(jīng)濟全球化的客觀需要，有助于提高我國物流業(yè)的國際競爭力。

建立（）是為了平衡銷售需求和庫存的數(shù)量，保證原材料和零部件儲備以及制造活動順利進行，并且以最少的數(shù)量滿足需求，減少庫存浪費和保管費用。

近幾年來，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長，但所占的市場份額仍然很小，這導致了流通環(huán)節(jié)的利潤主要來源于運輸?shù)目臻g價值。

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不包括（）

綠色物流的產(chǎn)生是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

目前，我國的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場概念仍有較大差距。