A.降低進(jìn)入下一級氣體的溫度，防止氣缸的潤滑油粘度降低，影響潤滑效果
B.溫度降低，有利于分離壓縮氣體中的潤滑油和水，防止將其帶入到下一級
C.除掉氣體中的固體雜質(zhì)
D.防止溫度過高，影響壓縮機(jī)的安全運(yùn)行
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A.發(fā)動機(jī)的皮帶輪或齒輪
B.電動
C.液壓傳動
D.以上三種都很常用
A.儀表風(fēng)
B.工廠風(fēng)
C.空氣
D.天然氣
A.風(fēng)冷式氣缸設(shè)有循環(huán)空氣通道，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道
B.風(fēng)冷式氣缸設(shè)有空冷器，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道
C.風(fēng)冷式氣缸外壁直接和空氣接觸，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道
D.以上幾項(xiàng)都不是
A.太大
B.太小
C.沒關(guān)系
D.均錯
A.使氣閥工作失常
B.使氣缸壁潤滑條件惡化
C.使排氣溫度不正常
D.以上全部是
最新試題
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器，包含很多系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機(jī)，還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的啟動方式有（）。
內(nèi)燃機(jī)按照著火方式分為（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組在安裝過程中，需要對預(yù)潤滑泵的電機(jī)和空冷器的電機(jī)的（）進(jìn)行供電確認(rèn)，如錯誤應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓對（）沒有效果。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。