A.丁烷
B.丙烷
C.乙烷
D.乙醇
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A.選擇性催化還原反應(yīng)
B.厭氧催化還原反應(yīng)
C.非選擇性催化還原
D.其余選項都不對
A.反應(yīng)溫度一般控制在800~1000攝氏度之間，需要的還原劑比SCR方法少
B.投資小于SCR工藝，脫硝效率在30-50%之間。
C.針對不同的鍋爐形式和負荷狀態(tài)，需采用不同的工藝設(shè)計和控制策略
D.在過程應(yīng)用中，氮氧化物的排放濃度難以低于50mg/Nm3
A.鈣硫比
B.碳硫比
C.氣流速度
D.燃燒溫度
A.≥800kg/m3
B.＜800kg/m3
C.＞800kg/m3
D.≤800kg/m3
最新試題
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，提高監(jiān)測點的覆蓋面，可以（）；通過優(yōu)選參數(shù)，可以（）；都可以減少人力物力投入。
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。
等標污染負荷法可以把標準各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。
在催化還原法凈化氮氧化物中，若還原劑不與氣體中的氧發(fā)生反應(yīng)，則此催化還原法稱為（）。
由于極性的VOCs除了含有C、H元素，還含有N、O元素（醇、醚、醛、酮等），比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。
一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。
電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達標即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點均達標，任一個區(qū)域點超標，即認為區(qū)域超標。
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。