在承載力復(fù)核時取（）

當(dāng)集總載荷十分接近支座、剪跨比值較小或者腹筋配置過多，或梁腹板很薄時，梁腹部分混凝土往往因為主壓應(yīng)力過大而造成（）

裂縫的間距取決于（）間結(jié)應(yīng)力的分布。

橋梁或道路人工構(gòu)造物都要受到各種外力，例如（）以及橋跨結(jié)構(gòu)各部分自重力等作用。

采用素混凝土做的構(gòu)件，當(dāng)它承受豎向作用時，在梁的垂直截面上產(chǎn)生彎矩，中性軸以上（）以下（）

（）可分為短柱和長柱兩種，它們的受力變形和破壞形態(tài)各不相同。

作用載荷繼續(xù)增加，斜裂縫繼續(xù)向上發(fā)展直到與臨界斜裂縫相交的箍筋達(dá)到屈服強(qiáng)度同時剪壓區(qū)的混凝土在（）應(yīng)力共同作用下達(dá)到復(fù)合受力時的極限強(qiáng)度而破壞，梁也失去了承載力。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫中，由作用效應(yīng)引起的裂縫，一般是由于構(gòu)件下緣拉應(yīng)力早已（）混凝土抗拉強(qiáng)度而使受拉區(qū)混凝土產(chǎn)生的垂直裂縫。

為了保證鋼筋混凝土的（），必須在施工，設(shè)計等方面控制裂縫的寬度。

螺旋箍筋柱正截面破壞的特征是（）