高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調度命令，遇有錯、漏或變化時，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內容的調度命令。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據限速調度命令人工控制列車通過限速地段。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調度員核對。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況，及時報告列車調度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據調度命令將列控車載設備轉為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉為（）運行。

動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時，主控動車組轉換為調車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調度員單獨發(fā)布限速調度命令，可不設置（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設備須良好，滿足上線運行的條件。