A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.注油方式潤滑
D.均錯
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.只能選用內燃機
B.只能選用電動機
C.不能選用燃氣輪機
D.可選用不同型式的原動機
A.注油方式潤滑/曲軸箱內部循環(huán)
B.曲軸箱內部循環(huán)/注油方式潤滑
C.注油方式潤滑/飛濺潤滑
D.壓力潤滑/注油方式潤滑
A.較少/二沖程的發(fā)動機
B.較多/二沖程的發(fā)動機
C.較少/四沖程的發(fā)動機
D.較多/四沖程的發(fā)動機
A.自然吸氣方式/較小
B.自然吸氣方式/較大
C.渦輪增壓方式/較小
D.渦輪增壓方式/較大
A.壓力適應范圍廣
B.熱效率較高功率消耗較其他型式低
C.適應性較強，可用于較高低排量范圍
D.以上都是
最新試題
配氣機構的功用是按照往復式內燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
對于往復式天然氣壓縮機，氣缸兩側都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。
對于往復式內燃機，潤滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤滑油輸送到各摩擦表面進行潤滑。以確保內燃機的正常工作。
對于往復式天然氣壓縮機，機組在安裝過程中，需要對預潤滑泵的電機和空冷器的電機的（）進行供電確認，如錯誤應及時進行調整。
二沖程內燃機采用（）配氣機構。
四沖程內燃機采用氣門閥座及凸輪軸機構，故配氣機構比較（）。
對往復式天然氣壓縮機，為防止曲軸箱內的潤滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。
對于往復式內燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
對往復式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。
潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油以一定的壓力（）送入內燃機各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長往復式內燃機的使用壽命，保證運動零件的可靠性和耐久性。