A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
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A.質(zhì)量
B.價(jià)格
C.管理水平
D.技術(shù)
A.服務(wù)零距離
B.零庫存
C.質(zhì)量零缺陷
D.運(yùn)營零資本
A.定期盤點(diǎn)法
B.重點(diǎn)盤點(diǎn)法
C.循環(huán)盤點(diǎn)法
D.永續(xù)盤點(diǎn)法
A.制造商
B.零售商
C.批發(fā)商
D.供應(yīng)商
A.1月1日之前
B.6月1日之前
C.12月31日之前
D.5月31日之前
最新試題
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個(gè)絕對的界限。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時(shí)候訂貨,訂多少貨的問題。