編制摘掛列車(chē)4004次調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃 下列各題所有車(chē)列都按站順（123..）編組，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在右方作業(yè)，待編車(chē)列中未注明車(chē)數(shù)者，各組均按一車(chē)計(jì)算，編成后轉(zhuǎn)往到發(fā)線(xiàn)（限用線(xiàn)見(jiàn)各小題）
最新試題
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）
