發(fā)電機采用（）電氣制動可以提高暫態(tài)穩(wěn)定。

導線處于避雷線的電場內，在不考慮損失時，避雷線上的波是平面波，它的電力線使導線上的電荷在徑向上分離，上負下正，使其單位長度上的電荷等于零，所以無（）而只有電壓。

采用快速（）快速控制汽輪機氣門，可提高暫態(tài)穩(wěn)定。

保護間隙避雷器滅弧性能差，需要與（）配合使用。

對于較小容量變電所采用進線段保護，可以考慮采用長度僅為（）皿的進線段保護。

二次調頻提高了發(fā)電機的發(fā)電（），縮小了頻率偏差，因此“二次調整”是調頻的重要手段。

盡量減少機械與電磁、負荷與電源的（）或能量的差額，并使之盡可能地防止運行情況進一步惡化，這是電力系統(tǒng)的穩(wěn)定有被破壞危險時運用的臨時措施。

系統(tǒng)穩(wěn)定性通常是按（）的大小和控制系統(tǒng)的控制方法來分類的。

閥型避雷器在（）kV 及以下系統(tǒng)主要用于限制大氣過電壓，在超高壓系統(tǒng)還將用來限制內部過電壓。

在近于均勻的電場中，變壓器油首先是（）形式的擊穿。