A.選擇有利的合同貨幣
B.加列貨幣保值條款
C.出口信貸
D.保理業(yè)務(wù)
E.投保貨幣風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)
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A.利率互換交易
B.遠(yuǎn)期外匯交易
C.掉期交易
D.貨幣期貨交易
E.貨幣期權(quán)交易
A.選擇有利的合同貨幣
B.加列貨幣保值條款
C.提前或推遲收入外國(guó)貨幣
D.出口信貸
E.投保貨幣風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)
A.社會(huì)平均利潤(rùn)水平的變化
B.資金需求的變化
C.通貨膨脹對(duì)利率變化的影響
D.國(guó)際貨幣市場(chǎng)利率變化的影響
E.信貸的影響
A.選擇規(guī)模較大的投資者
B.選擇贏利多的投資者
C.選擇具有雄厚資金實(shí)力的投資者
D.要選擇具有良好聲譽(yù)的投資者
E.選擇熟悉航運(yùn)業(yè)或航運(yùn)供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的投資者
A.股權(quán)融資分為公開(kāi)市場(chǎng)發(fā)售和私募發(fā)售兩種
B.私募發(fā)售比較適合具有較大規(guī)模和較好贏利的企業(yè)
C.私募發(fā)售產(chǎn)權(quán)關(guān)系較為簡(jiǎn)單,交易成本較低
D.航運(yùn)企業(yè)上市、航運(yùn)上市企業(yè)增發(fā)和配股都是私募發(fā)售的體現(xiàn)
E.近年來(lái),公開(kāi)市場(chǎng)發(fā)售成為較為活躍的融資形式
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最新試題
()貫穿物流體系的始終。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
物流合理化的基本方法有()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。