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A.油液的流速
B.節(jié)流孔的數(shù)量、形狀
C.節(jié)流孔的孔徑大小
D.以上都是
A.摩擦減振器和液壓減振器
B.常阻力和變阻力兩種減振器
C.軸箱減振器和中央減振器
D.垂向、橫向和縱向減振器
A.摩擦減振器和液壓減振器
B.常阻力和變阻力兩種減振器
C.軸箱減振器和中央減振器
D.垂向、橫向和縱向減振器
最新試題
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
線(xiàn)路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，并由電壓表接收該電流信號(hào)。
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（）使門(mén)鉤解鎖。
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
（）由SIBASKLIP控制。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器（）
司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕，KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電，從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。