簡述GK1C機車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機車仍不能啟動的原因。（從機械方面分析）

什么是配氣相位？柴油機配氣相位不正確可能對柴油機造成什么后果？

自制動閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的原因是什么？

簡述GK1C機車動力制動工況時傳動箱油溫上升過快，制動力過大的原因。

GK1C機車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機水溫超過78℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？

簡述柴油機壓縮沖程工作過程。

GK型機車空氣干燥器在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么？

總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kpa空壓機仍不工作的原因有哪些？（電氣方面）

牽引列車進行制動時，為減輕機車閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機車？

GK1C機車運用中突然停機，從機車電氣方面排查方法有哪些？