根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經供電段批準。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，有砟軌道的軌面標準線復測結果與原軌面標準線誤差不得大于±50mm。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，樞紐及較大車站應設分區(qū)所。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，允許撤除防護、放行列車。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，道口兩側宜設置接觸網(wǎng)錨段關節(jié)。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，在盡頭線上施工，施工負責人經與列車調度員（車站值班員）聯(lián)系確認盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設防護。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設備，須符合有關技術標準，滿足運用安全的要求。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，牽引供電能力應與線路的運輸能力相適應。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，施工單位在提報在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車的施工計劃時，不必提出鄰線限速的條件。

根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，分相的位置應避免設在進出站和變坡點區(qū)段。