單項(xiàng)選擇題HIC作為頭部損傷參數(shù)被許多法規(guī)廣泛采用，常用的HIC 有HIC15和HIC36，它們分別表示計(jì)算HIC 的窗口時(shí)間不超過15ms和36ms，同一個(gè)頭部合成加速度曲線分別計(jì)算得到的HIC15和HIC36的結(jié)果哪個(gè)大？（）
A.HIC15不小于HIC36
B.HIC15不大于HIC36
C.HIC15等于HIC36
D.不一定
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)WHO官方數(shù)據(jù)，全球交通事故死亡人數(shù)大概是什么樣的數(shù)量級(jí)？（）
A.10萬(wàn)
B.100萬(wàn)
C.1000萬(wàn)
D.1億
最新試題
簡(jiǎn)述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型：?jiǎn)柎痤}
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
題型：填空題
汽車實(shí)車碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式，來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及損傷狀況（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常汽車半主動(dòng)懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題