A.磨合時(shí)期
B.極限磨損時(shí)期
C.允許磨損時(shí)期
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A.增大
B.減小
C.不變
A.側(cè)壓力
B.負(fù)壓力
C.正壓力
A.干式氣缸套
B.濕式氣缸套
C.曲軸軸承瓦背
A.混合氣的形成方式
B.著火方式
C.沖程組成
A.自身剩余壓力
B.活塞推力
C.自身剩余壓力和活塞推力
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最新試題
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
例行保養(yǎng)規(guī)定收車(chē)后檢查的內(nèi)容有哪些?
汽車(chē)初駛階段的磨合情況對(duì)汽車(chē)使用壽命沒(méi)有影響。
制動(dòng)器、離合器摩擦襯片,應(yīng)用酒精清洗。
下列所繪汽車(chē)電路中左邊為()符號(hào),右邊為()符號(hào)。
下列所繪為汽車(chē)電路圖中表示()的符號(hào)。
選用35號(hào)柴油作為防凍液時(shí),應(yīng)按20%的含水量配制,不論用哪種防凍液,只加到冷卻系容量的95%即可。
汽車(chē)是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),速度高。因此也容易發(fā)生事故,無(wú)條件的把行車(chē)速度壓在最低范圍,以達(dá)到安全行車(chē)的目的。
汽車(chē)的前懸越短,前保險(xiǎn)杠越高,汽車(chē)的接近角越小,則汽車(chē)通過(guò)性愈差。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車(chē)在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。