A.當(dāng)行調(diào)需扣車時,在HMI上操作或通知車站操作,并通知司機和車站 B.取消扣車應(yīng)遵循“誰扣誰放”的原則,操作取消扣車前先確認(rèn)無列車進站或進站列車已停穩(wěn) C.當(dāng)因故無法取消扣車時,列車按照行調(diào)命令出站 D.當(dāng)信號系統(tǒng)故障不具備扣車功能,行調(diào)需扣車時,可直接給司機發(fā)令
A.車次 B.車站(上下行) C.區(qū)間(百米標(biāo)) D.故障現(xiàn)象/事件情況
A.當(dāng)ATS能正常監(jiān)控列車位置時,各站不必向行調(diào)報點;臨時加開列車時,車站不向行調(diào)報點但需向鄰站報開車點 B.電話閉塞法組織行車時:設(shè)備集中站向行調(diào)報點;局部聯(lián)鎖故障時,故障影響區(qū)域兩端站及故障區(qū)域內(nèi)有岔站向行調(diào)報點,啟動閉塞法后站臺有車的閉塞車站向行調(diào)報首列車發(fā)點 C.行調(diào)根據(jù)車站報點鋪畫運行圖 D.當(dāng)列車在車站停站時間增晚30s及以上時,車站應(yīng)及時向行調(diào)報告原因