車務站段和機務段分別是STP設備的使用單位；電務段是STP設備維護管理工作的主體單位。

駝峰信號機有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。

遇CTC中心和中間站CTC設備同時發(fā)生故障時，優(yōu)先搶修中間站CTC設備。

車輪傳感器主要為控制系統提供溜放車組的輛數。

凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設置駐站聯絡員和現場防護員，并配帶相應的防護備品及用具，駐站聯絡員、現場防護員臨時調換需經車站值班員或行車調度員批準。

安全第一原則：要采取一切應急安全措施和手段，壓縮事故或設備故障延時，并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復時進行了更換配線、電纜等影響聯鎖條件的工作時，應在完成聯鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。

統一指揮原則：現場處理人員要聽從上級部門的集中統一指揮，可以多頭指揮，杜絕違章指揮和擅自行動。

進路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。

一般信號設備壽命周期為15年，安全冗余計算機聯鎖設備、區(qū)間閉塞設備壽命周期為15年，雙機熱備型計算機聯鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測、駝峰自動化等電子系統設備壽命為10年。

安全紅線部分：在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，違章使用封連線。屬于電務系統安全紅線。