A.“安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合”
B.“安全第一，預(yù)防為主”
C.“預(yù)防為主，防治結(jié)合”
D.“質(zhì)量為主，防治結(jié)合”
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A.最高5萬(wàn)罰款
B.移送公安機(jī)關(guān)
C.批評(píng)教育
D.追究刑事責(zé)任
A.80km/h
B.160km/h
C.220km/h
D.250km/h
A.150～250
B.250～300
C.300～350
D.350～400
A.收集管轄范圍內(nèi)風(fēng)、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁的異物侵限等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
B.與相鄰鐵路局中心系統(tǒng)交換相關(guān)監(jiān)測(cè)、報(bào)警及預(yù)警信息。
C.對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，生成監(jiān)測(cè)、報(bào)警、預(yù)警信息及運(yùn)營(yíng)管理建議，并傳送至相關(guān)監(jiān)測(cè)終端、復(fù)示終端。
D.以上都是
A.2
B.4
C.6
D.8
最新試題
區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。
災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)施工及檢修（含軟件修改、功能完善、更換、設(shè)備參數(shù)修改等）等作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理及（）作業(yè)等相關(guān)規(guī)定。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，無(wú)砟軌道，底座、找平層，掉塊達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，毎處扣（）分。
高速鐵路路基按照（）的原則，開展預(yù)防性維修。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，無(wú)砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。
WJ-7型扣件確認(rèn)軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以（）N·m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。
軌縫過小，軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫，此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。
高速鐵路道岔客專線系列，18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。