A.軌距、軌距遞減率、超高順坡率
B.高低、水平、空吊、三角坑
C.方向、曲線正矢、道岔導(dǎo)曲線支距
D.框架尺寸、護(hù)軌輪緣槽寬度等
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A.有軌檢車(chē)檢查的線路,每季綜合檢查一遍
B.無(wú)軌檢車(chē)檢查的正線線路,每月檢查一遍
C.到發(fā)線每月檢查一遍
D.其它站線6個(gè)月不得少于一遍
A.鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理,并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行永久處理
B.鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理,在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查,發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時(shí),應(yīng)按照鋼軌折斷及時(shí)進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理
C.裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理
D.其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理,處理前可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取限速措施
A.壓潰或變形(兩側(cè)壓寬合計(jì):厚度為7mm的橡膠墊板超過(guò)12mm)喪失作用
B.壓潰或變形(兩側(cè)壓寬合計(jì):厚度為10mm的橡膠墊板超過(guò)20mm)喪失作用
C.橡膠墊片損壞時(shí)
D.小阻力扣件復(fù)合墊板,橡膠與不銹鋼片分離時(shí)
A.道口鋪面下
B.鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各5根軌枕。
C.明橋面及其兩端各不少于15根軌枕
D.鋪設(shè)木枕的有砟橋的橋臺(tái)擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于15根軌枕
A.雙塊式
B.軌枕埋入式
C.彈性支承塊式
D.整體現(xiàn)澆式
最新試題
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔,緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第()牽引點(diǎn)處或牽引點(diǎn)后第一軌枕與第二軌枕之間。
下列對(duì)木枕(含木岔枕)使用規(guī)定敘述正確的是()。
發(fā)生軌道電路紅光帶時(shí),如檢查為鐵屑封連,留存相關(guān)信息后,與()確認(rèn)后由電務(wù)部門(mén)取下。
機(jī)動(dòng)螺栓扳手操作要領(lǐng)有()。
下列對(duì)膠接絕緣接頭扣件安裝要求描述正確的是()。
屬于液壓起撥道器作業(yè)要領(lǐng)的是()。
長(zhǎng)軌列車(chē)裝卸長(zhǎng)鋼軌和運(yùn)行中,對(duì)作業(yè)人員的要求是()。
線路震后檢查重點(diǎn)有哪些?()
屬于Ⅰ型混凝土枕地段道床要求的是()。
下列對(duì)《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對(duì)扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是()。