A.5
B.10
C.15
D.30
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為確保在船上工作的海員能迅速和適當(dāng)?shù)孬@得船上和岸上醫(yī)療,MLC2006提出的具體實(shí)施措施有()
①所有船舶均應(yīng)攜帶醫(yī)藥箱、醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)療指南;
②船舶應(yīng)配備醫(yī)生,不配醫(yī)生的船舶上至少有一名海員完成了符合STCW公約要求的醫(yī)療急救培訓(xùn);
③船舶在海上能夠通過無線電或衛(wèi)星通訊得到醫(yī)療指導(dǎo);
④應(yīng)向海員提供保健措施,包括保健教育計(jì)劃。
A.①③④
B.①②④
C.①②③④
D.②④
A.3年
B.4年
C.5年
D.長期有效
A.國家有關(guān)防治船舶污染海洋環(huán)境的技術(shù)規(guī)范
B.中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約
C.國家有關(guān)防治船舶污染海洋環(huán)境的技術(shù)規(guī)范以及中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約
D.國家有關(guān)防治船舶污染海洋環(huán)境的技術(shù)規(guī)范或者中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約
A.船舶在一締約國的港口時(shí),應(yīng)接受PSC監(jiān)督檢查,以核實(shí)船上凡公約要求具有證書的海員是否均具有證書或持有適當(dāng)?shù)奶孛庾C明
B.除非有明顯的理由認(rèn)為證書系騙取的或持證人不是該證書原來所發(fā)給的人,否則對(duì)此類證書應(yīng)予以承認(rèn)
C.在海員證書或特免證明檢查中發(fā)現(xiàn)任何缺陷時(shí),PSC檢查官應(yīng)以書面形式通知該船的船公司,以便采取適當(dāng)?shù)拇胧?br />
D.對(duì)在PSC監(jiān)督檢查中所發(fā)現(xiàn)的缺陷未能糾正,并判定將危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境時(shí),執(zhí)行監(jiān)督的締約國應(yīng)采取措施,以保證船舶在消除危險(xiǎn)并符合要求后才可開航
A.有意識(shí)地選擇與那些性格開朗、樂觀、熱情、尊重和關(guān)心別人的人進(jìn)行交往
B.多看看自己的長處,多想想成功的經(jīng)歷,并且不斷進(jìn)行自我暗示,自我激勵(lì)
C.不斷總結(jié)自己失敗的經(jīng)驗(yàn),從中汲取教訓(xùn),爭取下次成功
D.不斷提高自己各方面的能力,使自己擁有豐富的知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn),具備良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。