高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。