裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應(yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。

裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃，然后再打開槽車上進液吹掃。

LNG充裝站排凝操作時，應(yīng)先打開注氮閥，再關(guān)閉放空閥。

LNG裝車撬全速充裝時，流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。

LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。

LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風(fēng)險。

槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導(dǎo)車輛。

裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設(shè)備，LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu)，兩條臂上下安裝，分別接槽車的液相口和氣相口，用于LNG裝車和BOG回氣。

具有火災(zāi)爆炸危險性的工業(yè)爐，受熱介質(zhì)屬于危險化學(xué)品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關(guān)斷停止泄漏時的計算總量）達到重大危險源標準中規(guī)定的臨界量，列為重大危險源。

在進行LNG槽車充裝操作前，必須對液相管線進行氮氣吹掃，而氣相管線無必須吹掃的要求。