在不合理運輸中，由于組貨計劃不周、車輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無載貨行駛，叫做（）。

集裝化裝卸搬運作業(yè)主要包含（）。

以下不屬于準(zhǔn)時制采購的策略的是（）。

下列物流模數(shù)尺寸中，（）為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。

各個工序?qū)λ枰奈镔Y都按精密的計劃適時地足量地供應(yīng)，一般不會產(chǎn)生超量庫存，從而使在制品實現(xiàn)零庫存，達(dá)到節(jié)約庫存費用的效果，這反應(yīng)了（）。

集裝箱、托盤等集裝工具的標(biāo)準(zhǔn)化，體現(xiàn)了物流管理的（）原則。

保稅區(qū)對區(qū)內(nèi)實行的政策是（）。

加工與哪方面相結(jié)合就是將流通加工點設(shè)置在配送節(jié)點內(nèi)，一方面可以按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面，加工又可以成為配送業(yè)務(wù)中的分貨、揀貨或配貨作業(yè)的一環(huán)，加工后的物品直接投入配貨作業(yè)？（）

通過附加快遞服務(wù)，可以實現(xiàn)物流的（），從而提高顧客的認(rèn)可度。

（）獨立的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。