A.列車調(diào)度員
B.車務(wù)段調(diào)度員
C.站長
D.車輛段調(diào)度員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.《技規(guī)》
B.《行規(guī)》
C.《統(tǒng)規(guī)》
D.《站細》
A.II
B.III
C.Ⅰ
D.IV
A.××（次）××（站）特定信號接車，×道通過，調(diào)度命令××號
B.××（次）××（站）特定手信號接車，×道通過，調(diào)度命令××號
C.××（次）××（站）特定引導手信號接車，×道通過
D.××（次）××（站）引導手信號接車，×道通過，調(diào)度命令××號
A.××（次）××（站）取消發(fā)車進路
B.××（次）××（站）取消×道發(fā)車進路
C.××（次）取消道發(fā)車進路
D.××（次）××（站）需取消×道發(fā)車進路
A.××（次）列車未進入警沖標內(nèi)方
B.××（次）列車已進入×道
C.××（次）準許前行××米
D.××（次）準許前行
最新試題
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設(shè)置引導員接車地點標。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。