A.地物符號
B.注記符號
C.等高線
D.等深線
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A.具有可量測性
B.按比例縮繪而成
C.是一種全要素地圖,具有高程信息
D.一般會突出表達(dá)地表某一單一要素
A.圖解法
B.圖示法
C.半解析法
D.全解析法
A.跨河水準(zhǔn)觀測宜在風(fēng)力微和氣溫變化較小的陰天進(jìn)行
B.觀測前應(yīng)使儀器與外界氣溫趨于一致,觀測時應(yīng)遮陽
C.一測回的觀測完成后應(yīng)立即進(jìn)行下一測回觀測
D.水準(zhǔn)標(biāo)尺應(yīng)盡量扶直扶穩(wěn)﹐不應(yīng)過度傾斜或者擺動
A.道路中央綠化帶
B.路面行車道
C.路肩部
D.路牙石上
A.50mm
B.30mm
C.20mm
D.10mm
最新試題
如圖所示測設(shè)角度值β=47°23′24″,A為測站點(diǎn),B為后視方向,盤左AB方向值為10°20′30″,下列操作正確的是()。
單基站RTK測量作業(yè)時,流動站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。
水準(zhǔn)測量是高程測設(shè)最快捷方便的方法。
全站儀水平微動螺旋只有在制動狀態(tài)下起效。
基坑開挖需要進(jìn)行高程測設(shè)。
GNSS差分信號可以簡單地理解為各類觀測量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
視差的存在是客觀正?,F(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。