A.鍵盤檢測的目的是為了檢測面膜鍵盤是否失靈
B.所有按鍵都按壓一次后被認(rèn)為檢測有效但不會產(chǎn)生記錄
C.按壓【確認(rèn)】鍵表示終止檢測或者退出檢測
D.每按壓一次相應(yīng)按鍵后顏色會發(fā)生改變表示該按鍵工作正常
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A.確認(rèn)
B.警惕
C.查詢
D.設(shè)定
A.用【↑】【↓】方向鍵可調(diào)整屏幕顯示器亮度
B.用【→】【←】方向鍵可調(diào)整屏幕顯示器音量
C.乘務(wù)員輸入的所有設(shè)定參數(shù)在列車速度不為零時不能修改
D.乘務(wù)員巡檢結(jié)束時監(jiān)控裝置語音提示“巡檢完成”
A.按壓向前鍵
B.按壓向后鍵
C.按壓車位鍵再按壓開車鍵
D.按壓自動校正鍵
A.1B燈亮
B.2A燈亮
C.3A燈亮
D.3B燈亮
A.1min
B.2min
C.3min
D.6min
最新試題
高速鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運(yùn)行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。
動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時，列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動轉(zhuǎn)換。
應(yīng)答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。
高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級設(shè)備搶修隊（段、車間）組成。
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。