液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉速自動降低，轉矩相應減小。

對于發(fā)動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

一般載貨汽車采用承載式車身。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應處于相互垂直的兩個平面內。