A.工件材料發(fā)生彎曲變形
B.絲杠表面燒傷
C.工件發(fā)生振動(dòng)
D.工件螺距精度降低
你可能感興趣的試題
A.減小背吃刀量
B.調(diào)整中心架撐塊
C.工件轉(zhuǎn)速要適當(dāng)降低
D.絲杠在磨床上磨削時(shí)應(yīng)垂直吊放
A.減少與防止振動(dòng)
B.重新平衡砂輪
C.適當(dāng)增加砂輪硬度
D.重新修研中心孔
A.半角誤差
B.直線度誤差
C.小徑誤差
D.圓柱度誤差
A.修復(fù)并提高母絲杠精度
B.提高徑向分度精度
C.調(diào)整校正尺
D.充足澆注切削液
A.修磨母絲杠
B.改換整塊的短條校正尺
C.減小垂直度誤差
D.提高徑向分度精度
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
蝸桿測(cè)量使用量具不包括()
單線砂輪縱向進(jìn)給磨削法磨削螺紋的磨削方式屬于()
蝸桿檢驗(yàn)的方法不包括()
超精磨削()時(shí),磨削工件表面散熱慢,易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。
加工車床導(dǎo)軌時(shí),以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn),這是為了()
磨齒接觸面積大,易燒傷齒面,不能干式磨削是什么磨齒的特點(diǎn)()
平尺主要用作()的刮研和測(cè)量的基準(zhǔn)。
由于臥式車床在使用過(guò)程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
機(jī)床無(wú)自動(dòng)進(jìn)給功能,珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是()
齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面,可選用夾具是()