單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。

水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。

技術(shù)指標(biāo)中，基層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm。

水準(zhǔn)測(cè)量視線不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不大于75m。

灌注水下混凝土?xí)r，混凝土的塌落度宜為11‐15cm，使混凝土具有良好和易性。

兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。

污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗(yàn)。

熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，總體試壓時(shí)，60min不滲漏壓力降不大于0.06MPa為合格。