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D.不透?jìng)?/p>
A.32個(gè)工作日
B.36個(gè)工作日
C.40個(gè)工作日
D.44個(gè)工作日
A.>96%
B.>97%
C.>98%
D.>99%
A.NB-IOT終端→NB-IOT RAN→用戶拜訪NB-IOT MME(MME)→用戶拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→用戶錨定的M-PGW→業(yè)務(wù)平臺(tái)
B.業(yè)務(wù)平臺(tái)→NB-IOT用戶錨定的M-PGW→用戶拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→用戶拜訪NB-IOT MME(MME)→NB-IOT RAN→NB-IOT終端
C.NB-IOT終端→NB-IOT RAN→用戶拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→用戶錨定的M-PGW→業(yè)務(wù)平臺(tái)
D.業(yè)務(wù)平臺(tái)→NB-IOT用戶錨定的M-PGW→用戶拜訪NB-IOT S-GW(S-GW)→NB-IOT RAN→NB-IOT終端
A.1個(gè)工作日
B.2個(gè)工作日
C.4個(gè)工作日
D.6個(gè)工作日
最新試題
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能()
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì),內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。